По оценке специалистов, нынешнее снижение оборотов судоремонтного сектора явилось закономерным итогом общегосударственной экономической политики. Негативно сказался целый ряд факторов, включая неблагоприятную налоговую обстановку, таможенные проблемы, отсутствие кредитной базы. В этих условиях особенно болезненно сказалось подорожание матчасти и энергоносителей. Наконец, сказалось обветшание производственной базы судоремонта, включая исчерпание технического ресурса докового хозяйства. Так, по оценке Ассоциации "Укрсудпром", степень износа корпусов доков Украины к настоящему моменту близка к 90%. В частности, Украиной утрачен крупнейший плавдок грузоподъемностью 60 тыс. тонн, имевшийся на балансе Ильичевского СРЗ; потерпел аварию и затоплен крупнейший док СРЗ "Украина" (грузоподъемность – 27 тыс. тонн). В этих условиях идет сворачивание государственного сектора судоремонта, с замещением его грузоперевалкой, что, по мнению аналитиков, может привести к утрате Украиной базы ремонта собственного строящегося флота.
Поиск
Список участников
Новые сообщения
Правила форума
